Fantástico Mundo das 2 Rodas

Deixo-vos aqui um anúncio excelente da nova Yamaha R1 de 2009 com Valentino Rossi!

Nele, Rossi dá a sua opinião sobre a mota e testa-a em circuito!

Vejam que vale a pena, e a mota está brutal

Este fim-de-semana a corrida de Moto GP foi simplesmeste genial! O duelo entre Valentino Rossi e o Jorge Lorenzo foi um espanto!

Principalmente as 3 últimas voltas foram de suster a respiração... Para quem não viu, deixo-vos em baixo o vídeo com essas imagens:

Segundo noticias na Newsletter de Maio da Kawasaki Porto, será lançado o Troféu Kawasaki Ninja 250R. Em baixo fica a transcrição dessa notícia.

É com grande entusiasmo que o informamos que o "TROFÉU NINJA CUP 250R" vai ser uma realidade no "MOTORSPORT VODAFONE 2009 e 2010" (Campeonato Nacional de Velocidade).
Este projecto foi possível com a estreita colaboração entre a Kawa Motors SA e as seguintes entidades:

Estamos a dar-lhe já esta informação para que possa desde já decidir sobre esta magnífica oportunidade de participar no Campeonato Nacional de Velocidade no sentido de fazerem uma pré-inscrição. Em baixo encontra toda a informação necessária para esclarecer algumas dúvidas aos eventuais interessados.

Assim, e com um investimento de ? 7.999,65 I.V.A. inc., o piloto adquire o seguinte conjunto de material para dois (2) anos de competição no "MOTORSPORT VODAFONE" (antigo Campeonato Open Velocidade):

• 1 x KAWASAKI NINJA 250R (no preço não está incluída a documentação)

• 1 x Ponteira de Escape GPR

• 1 x Carenagem completa

• 1 x Aranha

• 1 x Protecção de motor e corrente

• 1 x Capacete

• 1 x Fato de Competição

• 1 x Par de Botas de Competição

• 1 x Par de Luvas de Competição

• 1 x Protecção lombar

• 1 x Power Commander

• 1 x Filtro de Ar "BMC"

• 1 x Tubos de travagem

• 1 x Vidro Bolha

• 1 x Decoração para Moto

• 10 x Inscrições nas provas do "NINJA CUP 250R" no "MOTORSPORT VODAFONE"

• Licença Desportiva

• ? 210,00 Em produtos Cepsa no inicio da época desportiva

Pode ainda adquirir à medida das necessidades o seguinte:

• Produtos Cepsa com 60% de desconto

• Pneus Dunlop com 53% de desconto

• Produtos "Salgados Motos" com 45% de desconto

• Peças e Consumíveis KAWASAKI com 30% e 50%.

PROVAS:

• As últimas 4 da época desportiva de 2009
  Todas as da época desportiva de 2010

  10 PROVAS NO TOTAL!

INSCRIÇÕES:

As "INSCRIÇÕES" fecham no dia 29 de MAIO de 2009
O Piloto para confirmar a sua inscrição deve enviar, através de um Concessionário, a ficha de pré-inscrição devidamente preenchida, acompanhada de cheque no valor de ? 300,00. Este valor será deduzido aos ? 8.000,00 aquando do pagamento total.

NUMERO MÍNIMO DE PILOTOS: 12 Pilotos

Se até ao dia 29.05.09, dia em que terminam as inscrições, a Kawa Motors S.A. não tiver 12 inscrições confirmadas, está decidido não se avançar com este projecto, sendo o respectivo dinheiro das inscrições devolvido a quem se tiver inscrito até essa data.

REGULAMENTO:

Irá ser divulgado o regulamento deste Troféu em breve, que deverá ser bastante simples, mas sobre o qual podemos já dar uma indicação do que é mais significativo:

• A Moto só pode ser equipada com o material que é fornecido pela organização do Troféu. Qualquer outra alteração será razão para desclassificação.

• As verificações técnicas são da responsabilidade da FNM (ou clubes organizadores)

• Os pilotos candidatos não podem ter idade inferior a 15 anos.

• Os pilotos candidatos não podem ter obtido uma classificação nos 3 (três) primeiros lugares da classificação final de um Campeonato Nacional ou Troféu com motos de cilindrada igual ou superior a 400 c.c. nos últimos 5 anos.

PATROCINADORES DO PILOTO:

Vai ser salvaguardada uma área na carenagem lateral para os patrocinadores do piloto, conforme este exemplo:

Além do Concessionário, os outros patrocinadores do piloto não podem ser concorrentes directos ou indirectos das marcas que apoiam este Troféu, e dos quais damos conta no inicio desta circular.

PROMOÇÃO:

• Publicidade na MOTOjornal e respectivo site

• Site da Kawa Motors S.A. www.kawasaki.pt

• Site da Federação Motociclismo Portugal

• Site do próprio Campeonato Nacional de Velocidade "Motorsport Vodafone" antigo "Campeonato Open Velocidade Vodafone"

• Através de todos os Concessionários Oficiais Kawasaki

• Mailing para toda a base de dados da Kawa Motors S.A.

Estamos certos de que esta iniciativa irá ser bem recebida por si, pois foi fruto de um grande esforço e dedicação de todas as partes envolvidas.

O pessoal da MCN continua a fazer os seus videos que nos deixam babados...

Desta vez pegaram na novissima Aprilia RSV4 e testaram-na contra a vencedora do teste das 1000 do ano passado, a Yamaha R1.

O teste não é totalmente justo, porque por exemplo, a Aprilia RSV4 custa mais 50% do que a Yamaha R1...

De qualquer maneira concluem que a Ri é melhor! A RSV4 poderá ganhar-lhe em pista, mas em estrada a R1 vence por diversos motivos!

Um pormenor curioso, comparando a RSV4 com a R1, dizem que a R1 é confortável... Não quero imaginar como será a RSV4, eheheh

Bem, mas aqui fica o video.

Que acham destas motas? Qual o modelo que preferem?

Aqui vai uma série de informação sobre os "chips" para as matrículas que recebi:

"O 'chip ' da polémica, afinal, não vai ser um ' chip ', mas sim um pequeno aparelho que se coloca no pára-brisas do carro. Surpreso? É natural. É que a polémica acerca do novo instrumento de pagamento de portagens, agora criado pelo Governo, tem deixado muita informação prática por explicar. Para dar uma primeira ajuda, e ficar a saber tudo sobre o ' chip ' - que não o é - o Diário Económico enviou várias questões práticas ao Ministério das Obras Públicas. Aqui ficam todas as respostas.

1. QUEM VAI TER DE USAR O ' CHIP '?
Todos os proprietários de veículos automóveis, reboques, motociclos e triciclos autorizados a circular em auto-estradas e vias equiparadas têm que instalar o Dispositivo Electrónico de Matrícula (DEM) nos respectivos carros.

2. QUANTO VAIS CUSTAR?
O DEM vai ser gratuito nos primeiros seis meses (o prazo conta a partir da entrada em vigor da Portaria, daqui a dois meses, mais ou menos). Depois, o preço irá de dez a 15 euros.

3. QUANDO ENTRA EM FUNCIONAMENTO?
Entra em funcionamento após a publicação da Portaria Regulamentar. Na prática, é dado um ano para a adaptação de todos os carros, sendo que só nos primeiros seis meses o dispositivo será gratuito.

4. QUEM O INSTALARÁ NOS CARROS?
Os proprietários ou respectivos titulares, no caso dos carros em circulação (à semelhança do que acontece com a Via Verde). No caso de carros novos, a responsabilidade é dos representantes oficiais das marcas (quer isto dizer que um carro novo já traz o DEM).

5. QUE PENALIZAÇÕES ESTÃO PREVISTAS NA LEI?
A não existência do DEM na viatura, a partir do momento em que se torne obrigatório (um ano após a entrada em vigor da Portaria Regulamentar), equivale para efeitos do Código da Estrada à ausência da chapa de matrícula - com multas de 600 a 3000 euros.

6. COMO FUNCIONA? É COMO A VIA VERDE?
O DEM é um identificador electrónico que adopta um formato e uma tecnologia em tudo semelhantes ao conhecido identificador Via Verde. Os princípios de funcionamento são em tudo semelhantes aos princípios de cobrança electrónica através da Via Verde, mas adoptando um conjunto de regras suplementares que garantem o anonimato do utente, se este assim o entender.

7. SERVE NAS PORTAGENS NORMAIS?
Sim. Com este dispositivo poderão pagar-se todas as portagens, recorrendo à via reservada à cobrança electrónica.

8. QUEM FISCALIZARÁ A UTILIZAÇÃO?
As autoridades policiais fiscalizarão, nos termos do Código da Estrada, a instalação do aparelho nos carros. Nas inspecções periódicas, os Centros de Inspecção Técnica de Veículos controlarão o funcionamento técnico do aparelho.

9. QUEM VAI FAZER O ' CHIP '?
Os DEM serão produzidos pelas entidades que já fazem os dispositivos da Via Verde e similares. Não está excluída a possibilidade de produção nacional do DEM.

10. E QUEM, E ONDE, SE COMERCIALIZA?
Será distribuído pelas entidades de cobrança de portagem (tipo Via Verde) e pelos CTT no caso dos carros em circulação. No caso de automóveis novos serão os representantes oficiais das marcas a adquiri-los.

11. OS QUE JÁ TÊM VIA VERDE TAMBÉM SÃO OBRIGADOS A INSTALAR UM ' CHIP '?
Se o titular do contrato Via Verde não se opuser, o seu identificador será convertido automaticamente em dispositivo electrónico de matrícula.

12. AS AUTO-ESTRADAS DEIXAM DE TER PORTAGEIROS?
As auto-estradas continuarão a ter portageiros como até aqui."

Mais informações em:
http://www.economico.pt/noticias/todas-as-respostas-sobre-os-chips-para-as-matriculas_3463.html

Hoje a navegar pela Internet encontre um fórum que nos paga por nos inscrevermos e por participarmos: o Papa Posts! Se ajudamos o fórum a crescer, recebemos dinheiro por isso!

Aliás, créditos! Esses créditos podem depois ser trocados por dinheiro, serviços no site ou produtos.

Os pagamentos de dinheiro são feitos via PayPal ou transferência bancária, quando se atinge um minímo de 50€ (5000 créditos).

Quando nos inscrevemos recebemos automaticamente 5€. O fórum irá ao longo do tempo ter várias promoções, neste momento as outras duas que estão a decorrer são: 0.05€ por cada amigo que trazemos e 25€ se tivermos o post com mais sucesso do mês!

O Fórum tem bastantes categorias, por isso de certeza que consegues encontrar algo que gostes, aqui ficam alguns exemplos:

• Motas
• Automóveis
• Informática
• Telemóveis
• VideoJogos
• Música
• Cinema
• Literatura
• Fotografia
• Futebol
• Política
• Famosos

No fundo um bocado de tudo. Os tópicos também poderão crescer ou desaparecer alguns, vai depender da participação do pessoal.

Estás à espera de quê para te inscreveres?

Aqui ficam algumas imagens e videos da nova Aprilia RSV4 Factory no circuito de Missano.

Aqui fica o vídeo:

Têm também um link para o artigo de teste na revista francesa Moto-Station (em francês):

http://www.moto-station.com/article5812-p1-aprilia-rsv4-factory-la-sportive-de-la-decennie-.html

Algumas das características técnicas:

Mais um fim-de-semana de corridas nas Superbikes. Neste a equipa do piloto português Miguel Praia teve azar com o tempo e a classificação, apesar de boa, ficou áquem das expectativas.

Aqui fica o comunicado oficial da equipa Parkalgar Honda:

Campeonato do Mundo de Supersport

Corrida – Valência

05 de Abril de 2009

Parkalgar Honda termina no “top ten” em Valência

Chuva baralhou tudo

Um curto aguaceiro cinco minutos antes do arranque da terceira corrida do Campeonato do Mundo de Supersport baralhou por completo as perspectivas dos pilotos da Parkalgar Honda. Eugene Laverty arrancou mal e Miguel Praia nunca sentiu confiança na moto enquanto o traçado de Valência esteve húmido. Por isso, o vencedor da jornada do Qatar foi apenas nono e o algarvio 18º, mas Laverty conseguiu manter o terceiro lugar do campeonato.

A chuva acabou por baralhar as coisas e o piloto britânico da Parkalgar Honda ficou “um pouco preocupado com o aguaceiro que caiu minutos antes do início da corrida e arranquei mal, ao contrário do resto do pelotão. Fiquei atrás do Andrew Pitt e normalmente ele é um demónio no início da corrida, pelo que pensei ir atrás dele. Só que ao contrário do que esperava, começámos a ser passados. Fiquei tempo a mais atrás dele e fui cauteloso em demasia. Fiz a volta de aquecimento com o pé no chão e sabia quais eram as curvas escorregadias, por isso devia tê-lo atacado mais cedo. A moto esteve muito bem e no piso seco os meus tempos por volta foram competitivos. Estou só a 11 pontos do líder do campeonato, depois de estar a 14 depois da primeira prova. Marcar pontos em corridas como a de hoje é muito importante para se conseguirem títulos”, explicou Eugene Laverty.

Depois do warm-up onde foi 14º a apenas meio segundo do “top five”, Miguel Praia foi bastante prejudicado pela chuva. “O aguaceiro que caiu cinco minutos antes do arranque foi a pior coisa que podia ter acontecido. Tivemos de arrancar com pneus de seco, pois percebemos que não ia chover mais e a pista ia secar. Nessa fase não senti confiança na moto, uma vez que depois de um bom arranque e de ter tentado ir com os mais rápidos tive duas ameaças de queda e acabei por ter algumas cautelas. Quando secou imprimi o ritmo da qualificação mas já era tarde. Foi pena, porque a forma como me tinha corrido o warm up abria boas perspectivas para a prova”, referiu o piloto português da Parkalgar Honda.

1º C. Crutchlow – Yamaha YZF R6, 23 voltas em 38m15,613s

2º A. West – Honda CBR 600 RR a 0,171s

3º K. Sofuoglu – Honda CBR 600 RR a 8,408s

….

9º Eugene Laverty – Honda CBR 600 RR, a 35,436s

18º M. Praia – Honda CBR 600 RR a 1m31,250s

Para mais informações:

AvM Media

Miguel Roriz

Telm: 96 150 42 13

miguel.roriz@avmmedia.pt

www.avmmedia.pt

"

Em baixo apresento-vos o vídeo com algumas imagens dos pilotos da equipa Bianchi Prata - Cin na 1ª Prova do Campeonato Nacional de TT 2009 em Vinhais.

Os pilotos no vídeo são, por ordem de aparência:

• Gustavo Gaudêncio em BMW G 450X (TT3)
• Paulo Gonçalves em BMW (TT2)
• Filipe Santos em BMW G 450X (TT3)
• Tomás Neves em BMW (TT2)

Aqui fica o link para a classificação geral nestas duas categorias:

• TT2
• TT3