Fantástico Mundo das 2 Rodas

Pessoal, esta semana recebi esta informação da Equipa Bianchi Prata, uma verdadeira oportunidade para quem se quer iniciar como piloto de todo-o-terreno!!!

Em baixo fica toda a info, atenção que só tens até 20 de janeiro de 2010 para te inscreveres!

Queres ser o novo piloto ACPmoto? Queres ser piloto de todo-o-terreno? Queres ser piloto oficial da equipa Bianchi Prata? Queres pilotar uma BMW G 450 X ao lado de Bianchi Prata e Paulo Gonçalves ?

A equipa Bianchi Prata com o apoio ACP Moto, BP Ultimate, CIN,  BMW Motorrad, Motojornal, O Jogo e Vodafone, procura novos talentos de todo-o-terreno. Procuramos um novo piloto com qualidades de campeão para se integrar na nossa equipa na época 2010.

A prova a realizar em Fevereiro de 2010 irá acontecer no Centro de Estágios Bianchi Prata no Marco de Canaveses.

Filipe Santos, vencedor do passatempo em 2009 e actual piloto ACPmoto, tem obtido resultados bastante relevantes nas provas nacionais. Mostrando como esta iniciativa dá a possibilidade aos jovens pilotos de mostrarem o seu valor.

Para participar nesta prova os pilotos terão de preencher os seguintes requisitos:

• Ter mais de 18 de anos;
• Nunca ter obtido o primeiro lugar num Campeonato Nacional de qualquer modalidade;
• Ser sócio do ACPmoto;
• Ter um recibo de 25€ da BP Ultimate;
• Preencher e enviar a ficha do Motojornal ou no jornal OJogo;
• Enviar junto com pagamento da taxa de inscrição de 35€ para

Rua Santos Pousada, 735

4000-488 Porto

Data Limite para a inscrição 20 de Janeiro

Fotos 2009:

Fotos 2009 - Equipa Bianchi Prata

Fotos 2009 - Equipa Bianchi Prata

Deixo-vos também aqui um vídeo com alguma imagens de 2009 para aguçar o apetite:

Ultimamente tem-se falado muito nos carros eléctricos, nos benefícios para o ambiente, na especulação do porquê da insdústria ainda não ter lançado mais coisas para o mercado, dos lobbys existentes na indústria automóvel que atrasam todo o processo...

Ion Prototype, the electric bike

Tom Miceli, um jovem de 22 anos estudante de Design Industrial, deparando-se com o dilema de escolher o tema para o seu projecto de final de curso, decidiu construir um protótipo de uma mota eléctrica!

O seu orientador de estágio tinha-lhe apenas pedido para desenvolver um projecto que abordasse os diversos temas abrangidos durante o curso mas Miceli foi bastante mais longe...

Tom Miceli e a sua Ion, a Mota Eléctrica

Como amante da velocidade, resolveu criar um modelo ecológico mas que não perdesse performance!

Pegando no chassis de uma Kawasaki ZX6 Ninja de 2006, trocou a base do motor por 24 baterias de lithium compostas por fosfato de ferro, com uma carga de 40mAh.

O aumento do peso foi praticamente zero, oc entro de gravidade da mota manteve-se e conseguiu-se um veículo eléctrico capaz de atingir os 112Km/h e com uma autonomia de 96Km! E assim nasceu a ION!!! Em baixo o vídeo com o processo de construção.

Para treinar a "arte" de sacar cavalos nas motas convêm arranjar um local com bastante espaço, sem movimento, estarmos bem equipados em caso de queda (o que nas primeiras vezes é mais que certo ) e depois irmos com espírito aventureiro!

Outra coisa que dá algum jeito é... ter travões na mota!!! Senão o que pode acontecer é algo deste género:

Com a aprovação da nova lei das motas as 125cc andam a ficar esgotadas pelo País inteiro!

Será que vamos começar a ver nas cidades portuguesas o movimento de motas que se vê em cidades como Roma, Barcelona, Madrid?

Aqui fica a notícia do JN:

"

Desde que a "Lei das 125" foi aprovada na Assembleia da República, no passado mês de Maio, que o interesse por aqueles motociclos vinha crescendo a olhos vistos. Todavia, foi a partir do dia 14, quando a lei efectivamente entrou em vigor, que as vendas dispararam. Nas duas últimas semanas, bateram-se todos os recordes de vendas de 125. Houve ruptura de stocks e já há longas listas de espera para os modelos mais procurados.

"Temos tudo esgotado. Vendi mais 125 nos últimos 15 dias no que nos últimos cinco anos", afirma Abel Pereira, do stand Horizmoto, no Porto. É quase impossível quantificar percentualmente o aumento de vendas porque o mercado das 125 era quase inexistente. "Já que tinham de tirar a carta de mota, as pessoas, normalmente, optavam por um modelo superior, por exemplo, uma 250cc.", explica. Isso também justifica a procura por motas novas. Antes, vendiam-se tão poucas 125 que praticamente não há mercado de usados.

"As 125 tinham uma procura quase insignificante", confirma André Silva do stand Motorboxe, no Porto. "No último ano, vendi duas ou três por mês, agora vendo duas ou três por dia", compara. Mesmo estando preparados para um aumento de procura por causa da nova legislação, André Silva admite que a oferta não foi suficiente para a procura e que houve uma ruptura de stock.

Aliás, o crescimento foi tanto que a Honda já introduziu três novos modelos de 125cc que, até há duas semanas, não estavam disponíveis no mercado nacional. "É um mercado que vai ser muito importante e que pode florescer até um bocadinho acima das previsões mais optimistas", antecipa André Silva.

Tiago Gonçalves, da Motor7, em Lisboa, também notou uma muito maior procura, "especialmente por parte de mulheres". E vaticina que "esta nova legislação poderá ser o tiro de partida para um novo tipo de condutor, citadino, à semelhança do que sucede em várias capitais europeias".

Para já, ainda não há números oficias de vendas, mas tudo indica que serão muito grandes. "Não há estimativas, é tudo muito novo, mas, atendendo ao entusiasmo, podemos antecipar uma transferência de automóveis para motociclos muito interessante", afirma José Barros Rodrigues, da Comissão de Motociclos da Associação do Comércio Automóvel de Portugal.

Os princippais motivos para a escolha destes veículos são a poupança e a mobilidade, daí as scooters serem os modelos mais preferidos. Gastam pouco mais do que 2 lt aos 100 km, não pagam imposto de circulação, os seguros são baratos, exigem uma baixa manutenção e ainda são amigas do ambiente. Quanto aos preços, podem custar entre os 1500 e os 5000 euros.

Clientes tipo

Quarentões aficionados- Ligados ao fenómeno das motas, mas que nunca tinham tirado a respectiva carta.

Citadinos racionais - Motivados por uma maior mobilidade nos centros urbanos, facilidade de estacionamento e economia nos custos.

Sexo feminino - Nalguns casos, a venda de motociclos a mulheres duplicou em duas semanas.

Vantagens dos motociclos

Estudo mostra benefícios - Um estudo do Instituto Superior Técnico, realizado em 2005, demonstra as consequências de uma transferência do parque automóvel urbano para motociclos até 250cc, na Área Metropolitana de Lisboa. Se apenas 10% dos automobilistas trocassem os seus veículos por motociclos isso provocaria um grande impacto em termos ambientais e económicos.

54 mil toneladas de CO2 - Para além dos evidentes benefícios para a qualidade do ar, a redução das emissões de dióxido de carbono em mais de 50 mil toneladas também iria permitir uma poupança de 800 mil euros.

6 milhões de euros - Consumiriam-se menos 17 mil toneladas de combustível, o que iria permitir uma poupança na importação de produtos petrolíferos na ordem dos 6 milhões de euros, segundo os preços de 2005.

96 hectares livres - Ganhar-se-ia uma área equivalente a 96 campos de futebol no tecido urbano."

Com a nova lei das Motas, em vigor a partir de 2009, será possível com a carta de condução de carro, conduzir motas até 125cc...

Segundo o artigo de hoje do jornal económico, poderá poupar muito dinheiro mudando para as duas rodas...

"Com a nova lei, quem tiver carta de automóveis poderá conduzir motas até 125 cc, sem precisar de burocracias. Descubra como pode poupar até 300 euros por mês.

Imagine que sai de casa de manhã em direcção ao trabalho e, tal como acontece todos os dias, entra no seu carro. Ganha coragem para enfrentar a fila interminável de trânsito que o espera e roda a chave na ignição. Ao final do dia, o regresso a casa volta a ser a mesma viagem penosa e infindável.

Tal como o leitor, são milhões os portugueses que todos os dias fazem este trajecto usando o automóvel como meio de transporte.

No entanto, já fez as contas ao dinheiro que gasta todos os meses com esta ida e volta? Se lhe dissermos que a factura ascende a 400 euros, de certo não acreditará.

Se a isto acrescentarmos que esta despesa pode diminuir para um quarto, talvez fique com vontade de continuar a ler. A resposta é simples: opte por se deslocar de mota em detrimento do carro."

E assim se passeia de mota em África, sem excluir qualquer membro da família

Passeio em Familia

Post em Inglês! Alguém quer fazer uma "vaquinha" para mandarmos vir uma?

By Dirck J. Edge

Want a Ducati 848 with Nicky Hayden's signature on the fuel tank and a special paint job? You can get it beginning next week at authorized Ducati dealerships for a U.S. MSRP of $14,495. The first of the 2010 model 848s to arrive in the U.S., this special edition features 2010 model year updates, including LED-illumination, extended rear view mirrors and, perhaps most important, lighter aluminum cam belt tensioner pulleys "for improved acceleration".

Of course, the bike might also commemorate Nicky Hayden's most frustrating and unproductive year in MotoGP, unless he turns it around. Stay tuned for this weekend's race.

Here is the official press release from Ducati:

MotoGP Fans Celebrate the 4th of July with Debut of Special Edition Motorcycle Monterey, Calif. (July 3, 2009) – Ducati North America is proud to announce the newest addition to its model range, the 848 Nicky Hayden Special Edition. The special edition 848 will be unveiled tomorrow at the Red Bull U.S. Grand Prix at Mazda Raceway Laguna Seca.

In honor of Fourth of July, Ducati is celebrating American World Champion Nicky Hayden with a special USA themed 848. This US -exclusive model will be unveiled at 4pm Saturday July 4 on Ducati Island at the USGP with Nicky Hayden and Ducati CEO Gabriele Del Torchio. It will be on display the remainder of the weekend for fans to view, and available at Ducati dealers July 7th in limited numbers.

The Nicky Hayden Edition is the first of the 2010 model year 848’s to arrive in the United States. The distinctive features and 2010 model upgrades on this motorcycle include the American inspired livery, LED dash illumination for superior night visibility, a 30mm mirror extension kit for enhanced vision and aluminum cam belt tensioner pulleys for improved acceleration.

Boasting 134hp at 10,000 rpm, the 848 Nicky Hayden Edition is unmatched in the middleweight class for torque and power values.

The 2010 Ducati 848 Nicky Hayden Edition is priced at $14,495 and available at authorized Ducati dealerships this coming week.

Deixo-vos aqui um anúncio excelente da nova Yamaha R1 de 2009 com Valentino Rossi!

Nele, Rossi dá a sua opinião sobre a mota e testa-a em circuito!

Vejam que vale a pena, e a mota está brutal

Este fim-de-semana a corrida de Moto GP foi simplesmeste genial! O duelo entre Valentino Rossi e o Jorge Lorenzo foi um espanto!

Principalmente as 3 últimas voltas foram de suster a respiração... Para quem não viu, deixo-vos em baixo o vídeo com essas imagens:

Segundo noticias na Newsletter de Maio da Kawasaki Porto, será lançado o Troféu Kawasaki Ninja 250R. Em baixo fica a transcrição dessa notícia.

É com grande entusiasmo que o informamos que o "TROFÉU NINJA CUP 250R" vai ser uma realidade no "MOTORSPORT VODAFONE 2009 e 2010" (Campeonato Nacional de Velocidade).
Este projecto foi possível com a estreita colaboração entre a Kawa Motors SA e as seguintes entidades:

Estamos a dar-lhe já esta informação para que possa desde já decidir sobre esta magnífica oportunidade de participar no Campeonato Nacional de Velocidade no sentido de fazerem uma pré-inscrição. Em baixo encontra toda a informação necessária para esclarecer algumas dúvidas aos eventuais interessados.

Assim, e com um investimento de ? 7.999,65 I.V.A. inc., o piloto adquire o seguinte conjunto de material para dois (2) anos de competição no "MOTORSPORT VODAFONE" (antigo Campeonato Open Velocidade):

• 1 x KAWASAKI NINJA 250R (no preço não está incluída a documentação)

• 1 x Ponteira de Escape GPR

• 1 x Carenagem completa

• 1 x Aranha

• 1 x Protecção de motor e corrente

• 1 x Capacete

• 1 x Fato de Competição

• 1 x Par de Botas de Competição

• 1 x Par de Luvas de Competição

• 1 x Protecção lombar

• 1 x Power Commander

• 1 x Filtro de Ar "BMC"

• 1 x Tubos de travagem

• 1 x Vidro Bolha

• 1 x Decoração para Moto

• 10 x Inscrições nas provas do "NINJA CUP 250R" no "MOTORSPORT VODAFONE"

• Licença Desportiva

• ? 210,00 Em produtos Cepsa no inicio da época desportiva

Pode ainda adquirir à medida das necessidades o seguinte:

• Produtos Cepsa com 60% de desconto

• Pneus Dunlop com 53% de desconto

• Produtos "Salgados Motos" com 45% de desconto

• Peças e Consumíveis KAWASAKI com 30% e 50%.

PROVAS:

• As últimas 4 da época desportiva de 2009
  Todas as da época desportiva de 2010

  10 PROVAS NO TOTAL!

INSCRIÇÕES:

As "INSCRIÇÕES" fecham no dia 29 de MAIO de 2009
O Piloto para confirmar a sua inscrição deve enviar, através de um Concessionário, a ficha de pré-inscrição devidamente preenchida, acompanhada de cheque no valor de ? 300,00. Este valor será deduzido aos ? 8.000,00 aquando do pagamento total.

NUMERO MÍNIMO DE PILOTOS: 12 Pilotos

Se até ao dia 29.05.09, dia em que terminam as inscrições, a Kawa Motors S.A. não tiver 12 inscrições confirmadas, está decidido não se avançar com este projecto, sendo o respectivo dinheiro das inscrições devolvido a quem se tiver inscrito até essa data.

REGULAMENTO:

Irá ser divulgado o regulamento deste Troféu em breve, que deverá ser bastante simples, mas sobre o qual podemos já dar uma indicação do que é mais significativo:

• A Moto só pode ser equipada com o material que é fornecido pela organização do Troféu. Qualquer outra alteração será razão para desclassificação.

• As verificações técnicas são da responsabilidade da FNM (ou clubes organizadores)

• Os pilotos candidatos não podem ter idade inferior a 15 anos.

• Os pilotos candidatos não podem ter obtido uma classificação nos 3 (três) primeiros lugares da classificação final de um Campeonato Nacional ou Troféu com motos de cilindrada igual ou superior a 400 c.c. nos últimos 5 anos.

PATROCINADORES DO PILOTO:

Vai ser salvaguardada uma área na carenagem lateral para os patrocinadores do piloto, conforme este exemplo:

Além do Concessionário, os outros patrocinadores do piloto não podem ser concorrentes directos ou indirectos das marcas que apoiam este Troféu, e dos quais damos conta no inicio desta circular.

PROMOÇÃO:

• Publicidade na MOTOjornal e respectivo site

• Site da Kawa Motors S.A. www.kawasaki.pt

• Site da Federação Motociclismo Portugal

• Site do próprio Campeonato Nacional de Velocidade "Motorsport Vodafone" antigo "Campeonato Open Velocidade Vodafone"

• Através de todos os Concessionários Oficiais Kawasaki

• Mailing para toda a base de dados da Kawa Motors S.A.

Estamos certos de que esta iniciativa irá ser bem recebida por si, pois foi fruto de um grande esforço e dedicação de todas as partes envolvidas.