A Ducati GP12, moto que Valentino Rossi e Nicky Hayden vão pilotar no mundial de MotoGP, desenvolve nesta altura algo como 250 cavalos de potência e é capaz de chegar aos 360 km/h, quando se aproximam os testes de pré-temporada do MotoGP, em Sepang (Malásia), a 31 de janeiro.

A revelação foi feita pela Cardion AB, equipa satélite da Ducati, através de um comunicado onde sublinha o facto da potência da máquina de 1.000cc estar bem acima da moto utilizada na temporada passada, que tinha 800cc e menos 15 cavalos.

A GP11 do ano passado extraía qualquer coisa como 235cv do motor de 800cc, cujo ângulo em V era alegadamente de 90 graus, existindo rumores que o propulsor de 2012 tem um ângulo mais reduzido (fala-se de 75 graus) para resolver alguns problemas de estabilidade.

No entanto, e como é natural, a moto fornecida pela Ducati às equipas-satélite, como a Cardion AB, não será exactamente igual à máquina oficial, que continua a ser desenvolvida sob o maior secretismo por Valentino Rossi, Franco Battaini e Carlos Checa.

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Vídeo de Homenagem a Simoncelli

Vejam as primeiras corridas dele naquelas "mini-motos", muito bom!

Eles começam tão novos, daí o completo à vontade em cima das motas!

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O piloto Marco Simoncelli, antigo campeão do mundo de 250cc, morreu num acidente no último Moto GP, em Sepang, após se ter despistado...

Após o despite, Colin Edwards e Rossi não conseguem evitar o choque e atropelam Simoncelli. Rapidamente transportado para o hospital do circuito, e após inúmeras tentativas de reanimação por parte da equipa médica, Simoncelli sucumbiu aos ferimentos... Vê-se imagens da família e da equipa em desespero por não acreditarem que tal seria possível... As homenagens também se espalham pelo mundo, tendo sido o AC Milan a fazer uma das primeiras, com um mínuto de silêncio no início do jogo deste domingo.

E assim, aos 24 anos, deixa-nos de poder presentear com as suas fantásticas performances e a sua irreverente cabeleira...

A toda a familia e amigos, os meus sinceros pêsames...

Penso também em Rossi e no Colin Edwards, os outros pilotos envolvidos, e no que estarão a sentir neste momento...

Aqiu ficam algumas fotos para recordar simoncelli. Não passo o vídeo porque acho que não interessa recordar essa parte... Colocarei um vídeo quando houver uma justa homenagem ao piloto!

Entretanto, para os que viram o vídeo, deixo aqui uma questão: como pode o capacete dele ter saído daquela maneira???

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É impressionante a inclinação da mota!

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A nova moto, a NSF250R, equipada com motor a 4 tempos, será usada na futura classe Moto3, em 2012, substituindo a RS125R, equipada com motor a 2 tempos de 125 cc da classe GP125.

Esta nova moto de competição, compacta, de elevadas performances e baixo peso, herda elementos importantes da RS125R e vai permitir que os pilotos tenham uma moto fora de série, possibilitando a passagem pela primeira categoria do Mundial e servindo de trampolim na evolução de futuros pilotos de MotoGP.

A HRC dá também apoio a piloto e equipas comercializando kits de competição para aumento de potência de motor e outros componentes, continuando também a vender a versão cliente, o que permite expandir as oportunidades como construtor.

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Junto com as autoridades espanholas, andou a promover a condução com cuidado e responsabilidade junto dos motards.

Poderão ver o resto da notícia no site oficial do motogp, em:

http://www.motogp.com/en/news/2010/lorenzo+involved+in+a+safety+road+campaign

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Principalmente as 3 últimas voltas foram de suster a respiração... Para quem não viu, deixo-vos em baixo o vídeo com essas imagens:

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