Archive for the ‘Marcas/Modelos’ Category

Ducati à venda por 1.2 mil milhões de euros

Posted: 20th February 2012 by Luis Bivar Ramos in Ducati, Noticias


Uma das mais emblemáticas marcas de motos, a Ducati, está à venda. De acordo com a edição online do Financial Times, o grupo Investindustrial Holdings, dirigido pela família Bonomi, proprietários da Ducati, está a preparar a venda da marca para breve.

Os actuais proprietários da Ducati estão no mercado à procura de um investidor que consiga injectar na marca de Borgo Panigale, capital suficiente para que a Ducati consiga continuar o caminho que delineou para os próximos tempos: alargar a sua gama de motos.

“A Ducati é uma empresa perfeita, mas para continuar a crescer precisa de um parceiro com dimensões mundiais”, afirmou Andrea Bonomi, presidente da Ivestindustrial Holding SpA.

Ao que tudo indica, a família Bonomi já está em conversas com alguns investidores da Asia, Europa e também dos Estados Unidos, mas alguns rumores adiantam que a indiana Mahindra, ou as marcas alemãs Volkswagen e AMG (divisão desportiva da Mercedes), estão na frente para a aquisição da Ducati.

A Volkswagen há muito que quer entrar no mundo das motos, enquanto a AMG e Ducati têm um histórico de parcerias. Já a Mahindra conta com uma marca de motos acessíveis, e a Ducati seria uma porta de entrada para segmentos superiores.

Ainda de acordo com o Financial Times, a família Bonomi também já terá chegado a um valor pelo qual aceitará realizar o negócio: 1,2 mil milhões de euros!

 

Ducati GP12

A Ducati GP12, moto que Valentino Rossi e Nicky Hayden vão pilotar no mundial de MotoGP, desenvolve nesta altura algo como 250 cavalos de potência e é capaz de chegar aos 360 km/h, quando se aproximam os testes de pré-temporada do MotoGP, em Sepang (Malásia), a 31 de janeiro.

A revelação foi feita pela Cardion AB, equipa satélite da Ducati, através de um comunicado onde sublinha o facto da potência da máquina de 1.000cc estar bem acima da moto utilizada na temporada passada, que tinha 800cc e menos 15 cavalos.

A GP11 do ano passado extraía qualquer coisa como 235cv do motor de 800cc, cujo ângulo em V era alegadamente de 90 graus, existindo rumores que o propulsor de 2012 tem um ângulo mais reduzido (fala-se de 75 graus) para resolver alguns problemas de estabilidade.

No entanto, e como é natural, a moto fornecida pela Ducati às equipas-satélite, como a Cardion AB, não será exactamente igual à máquina oficial, que continua a ser desenvolvida sob o maior secretismo por Valentino Rossi, Franco Battaini e Carlos Checa.

A potência na nova BMW S1000RR

Posted: 29th October 2010 by Luis Bivar Ramos in BMW
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Aqui fica um video a demonstrar a potência da nova BMW S1000RR:

O video esta engraçado e a Mota linda!

Em breve mais fotos e vídeos!

Que acham desta Mota?

Este sábado desloquei-me a Góis com vários amigos para o almoço-convívio com o pessoal do Fórum Kawasaki Portugal.

Eles festejavam o segundo aniversário do fórum e receberam-nos com toda a simpatia no seu encontro!

Saímos do Porto às 9h, apanhámos a A29 e depois a A25 em direcção a Viseu. Em Viseu apanhámos outro colega e seguimos para Góis.

Em Góis almoçámos no restaurante “O Retiro dos Sabores” onde nada faltou! Comida e companhias excelentes! Um dia a recordar!

De salientar a extrema camaradagem entre toda a gente, a diversidade de motas (das cerca de 25, 5 não eram Kawasaki :) ), os novos amigos feitos!

Pena foi o vento lateral na viagem de regresso (que foi feita pelo IP3 até Coimbra e depois pela A29), que massacrou completamente o meu pescoço! A CBR também resolvou pregar um pequeno susto no regresso pois não queria pegar… Mas lá se portou bem no resto da viagem!

Também de referir o susto que muitos de nós apanhámos, à chegada a Góis, numa curva demasiado apertada, felizmente nada de mau aconteceu!

Ficou também o convite para a próxima concentração de Góis que fará 18 anos em 2011! Um local sem dúvida a visitar em Agosto do próximo ano!

Ion – A Mota Eléctrica de Tom Miceli

Posted: 8th November 2009 by Luis Bivar Ramos in Curiosidades, Kawasaki, Protótipos

Ultimamente tem-se falado muito nos carros eléctricos, nos benefícios para o ambiente, na especulação do porquê da insdústria ainda não ter lançado mais coisas para o mercado, dos lobbys existentes na indústria automóvel que atrasam todo o processo…

Ion Prototype, the electric bike

Ion Prototype, the electric bike

Tom Miceli, um jovem de 22 anos estudante de Design Industrial, deparando-se com o dilema de escolher o tema para o seu projecto de final de curso, decidiu construir um protótipo de uma mota eléctrica!

O seu orientador de estágio tinha-lhe apenas pedido para desenvolver um projecto que abordasse os diversos temas abrangidos durante o curso mas Miceli foi bastante mais longe…

Tom Miceli e a sua Ion, a Mota Eléctrica

Tom Miceli e a sua Ion, a Mota Eléctrica

Como amante da velocidade, resolveu criar um modelo ecológico mas que não perdesse performance!

Pegando no chassis de uma Kawasaki ZX6 Ninja de 2006, trocou a base do motor por 24 baterias de lithium compostas por fosfato de ferro, com uma carga de 40mAh.

O aumento do peso foi praticamente zero, oc entro de gravidade da mota manteve-se e conseguiu-se um veículo eléctrico capaz de atingir os 112Km/h e com uma autonomia de 96Km! E assim nasceu a ION!!! Em baixo o vídeo com o processo de construção.

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Ducati revela a Hayden Replica 848 em Laguna

Posted: 8th July 2009 by Luis Bivar Ramos in Ducati

Post em Inglês! Alguém quer fazer uma “vaquinha” para mandarmos vir uma? :)

By Dirck J. Edge

Want a Ducati 848 with Nicky Hayden’s signature on the fuel tank and a special paint job? You can get it beginning next week at authorized Ducati dealerships for a U.S. MSRP of $14,495. The first of the 2010 model 848s to arrive in the U.S., this special edition features 2010 model year updates, including LED-illumination, extended rear view mirrors and, perhaps most important, lighter aluminum cam belt tensioner pulleys “for improved acceleration”.

Of course, the bike might also commemorate Nicky Hayden’s most frustrating and unproductive year in MotoGP, unless he turns it around. Stay tuned for this weekend’s race.

Here is the official press release from Ducati:

MotoGP Fans Celebrate the 4th of July with Debut of Special Edition Motorcycle Monterey, Calif. (July 3, 2009) – Ducati North America is proud to announce the newest addition to its model range, the 848 Nicky Hayden Special Edition. The special edition 848 will be unveiled tomorrow at the Red Bull U.S. Grand Prix at Mazda Raceway Laguna Seca.

In honor of Fourth of July, Ducati is celebrating American World Champion Nicky Hayden with a special USA themed 848. This US -exclusive model will be unveiled at 4pm Saturday July 4 on Ducati Island at the USGP with Nicky Hayden and Ducati CEO Gabriele Del Torchio. It will be on display the remainder of the weekend for fans to view, and available at Ducati dealers July 7th in limited numbers.

The Nicky Hayden Edition is the first of the 2010 model year 848’s to arrive in the United States. The distinctive features and 2010 model upgrades on this motorcycle include the American inspired livery, LED dash illumination for superior night visibility, a 30mm mirror extension kit for enhanced vision and aluminum cam belt tensioner pulleys for improved acceleration.

Boasting 134hp at 10,000 rpm, the 848 Nicky Hayden Edition is unmatched in the middleweight class for torque and power values.

The 2010 Ducati 848 Nicky Hayden Edition is priced at $14,495 and available at authorized Ducati dealerships this coming week.

A nova Yamaha YZF-R1 2009 – Anúncio com Rossi

Posted: 25th June 2009 by Luis Bivar Ramos in R1, Yamaha
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Deixo-vos aqui um anúncio excelente da nova Yamaha R1 de 2009 com Valentino Rossi!

Nele, Rossi dá a sua opinião sobre a mota e testa-a em circuito!

Vejam que vale a pena, e a mota está brutal :)

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Troféu Kawasaki Ninja 250R

Posted: 24th May 2009 by Luis Bivar Ramos in Corridas, Kawasaki
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Segundo noticias na Newsletter de Maio da Kawasaki Porto, será lançado o Troféu Kawasaki Ninja 250R. Em baixo fica a transcrição dessa notícia.

É com grande entusiasmo que o informamos que o “TROFÉU NINJA CUP 250R” vai ser uma realidade no “MOTORSPORT VODAFONE 2009 e 2010” (Campeonato Nacional de Velocidade).
Este projecto foi possível com a estreita colaboração entre a Kawa Motors SA e as seguintes entidades:

CEPSA

DUNLOP

FEDERAÇÃO MOTOCICLISMO PORTUGAL

DREAM MACHINE

SALGADOS MOTOS

SPORTS GRAFICS

CARBONVICE

MOTOjornal

GPR

Estamos a dar-lhe já esta informação para que possa desde já decidir sobre esta magnífica oportunidade de participar no Campeonato Nacional de Velocidade no sentido de fazerem uma pré-inscrição. Em baixo encontra toda a informação necessária para esclarecer algumas dúvidas aos eventuais interessados.

Assim, e com um investimento de ? 7.999,65 I.V.A. inc., o piloto adquire o seguinte conjunto de material para dois (2) anos de competição no “MOTORSPORT VODAFONE” (antigo Campeonato Open Velocidade):

  • 1 x KAWASAKI NINJA 250R (no preço não está incluída a documentação)

  • 1 x Ponteira de Escape GPR

  • 1 x Carenagem completa

  • 1 x Aranha

  • 1 x Protecção de motor e corrente

  • 1 x Capacete

  • 1 x Fato de Competição

  • 1 x Par de Botas de Competição

  • 1 x Par de Luvas de Competição

  • 1 x Protecção lombar

  • 1 x Power Commander

  • 1 x Filtro de Ar “BMC”

  • 1 x Tubos de travagem

  • 1 x Vidro Bolha

  • 1 x Decoração para Moto

  • 10 x Inscrições nas provas do “NINJA CUP 250R” no “MOTORSPORT VODAFONE”

  • Licença Desportiva

  • ? 210,00 Em produtos Cepsa no inicio da época desportiva

Pode ainda adquirir à medida das necessidades o seguinte:

  • Produtos Cepsa com 60% de desconto

  • Pneus Dunlop com 53% de desconto

  • Produtos “Salgados Motos” com 45% de desconto

  • Peças e Consumíveis KAWASAKI com 30% e 50%.

PROVAS:

  • As últimas 4 da época desportiva de 2009
    Todas as da época desportiva de 2010

    10 PROVAS NO TOTAL!

INSCRIÇÕES:

As “INSCRIÇÕES” fecham no dia 29 de MAIO de 2009
O Piloto para confirmar a sua inscrição deve enviar, através de um Concessionário, a ficha de pré-inscrição devidamente preenchida, acompanhada de cheque no valor de ? 300,00. Este valor será deduzido aos ? 8.000,00 aquando do pagamento total.

NUMERO MÍNIMO DE PILOTOS: 12 Pilotos

Se até ao dia 29.05.09, dia em que terminam as inscrições, a Kawa Motors S.A. não tiver 12 inscrições confirmadas, está decidido não se avançar com este projecto, sendo o respectivo dinheiro das inscrições devolvido a quem se tiver inscrito até essa data.

REGULAMENTO:

Irá ser divulgado o regulamento deste Troféu em breve, que deverá ser bastante simples, mas sobre o qual podemos já dar uma indicação do que é mais significativo:

  • A Moto só pode ser equipada com o material que é fornecido pela organização do Troféu. Qualquer outra alteração será razão para desclassificação.

  • As verificações técnicas são da responsabilidade da FNM (ou clubes organizadores)

  • Os pilotos candidatos não podem ter idade inferior a 15 anos.

  • Os pilotos candidatos não podem ter obtido uma classificação nos 3 (três) primeiros lugares da classificação final de um Campeonato Nacional ou Troféu com motos de cilindrada igual ou superior a 400 c.c. nos últimos 5 anos.

PATROCINADORES DO PILOTO:

Vai ser salvaguardada uma área na carenagem lateral para os patrocinadores do piloto, conforme este exemplo:

Além do Concessionário, os outros patrocinadores do piloto não podem ser concorrentes directos ou indirectos das marcas que apoiam este Troféu, e dos quais damos conta no inicio desta circular.

PROMOÇÃO:

  • Publicidade na MOTOjornal e respectivo site

  • Site da Kawa Motors S.A. www.kawasaki.pt

  • Site da Federação Motociclismo Portugal

  • Site do próprio Campeonato Nacional de Velocidade “Motorsport Vodafone” antigo “Campeonato Open Velocidade Vodafone”

  • Através de todos os Concessionários Oficiais Kawasaki

  • Mailing para toda a base de dados da Kawa Motors S.A.

Estamos certos de que esta iniciativa irá ser bem recebida por si, pois foi fruto de um grande esforço e dedicação de todas as partes envolvidas.

Aprilia RSV4 vs Yamaha R1 (2009)

Posted: 20th May 2009 by Luis Bivar Ramos in Aprilia, Comparativos, R1
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O pessoal da MCN continua a fazer os seus videos que nos deixam babados…

Desta vez pegaram na novissima Aprilia RSV4 e testaram-na contra a vencedora do teste das 1000 do ano passado, a Yamaha R1.

O teste não é totalmente justo, porque por exemplo, a Aprilia RSV4 custa mais 50% do que a Yamaha R1…

De qualquer maneira concluem que a Ri é melhor! A RSV4 poderá ganhar-lhe em pista, mas em estrada a R1 vence por diversos motivos!

Um pormenor curioso, comparando a RSV4 com a R1, dizem que a R1 é confortável… Não quero imaginar como será a RSV4, eheheh :)

Bem, mas aqui fica o video.

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Que acham destas motas? Qual o modelo que preferem?

Aprilia RSV4 Factory

Posted: 9th April 2009 by Luis Bivar Ramos in Aprilia
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Aqui ficam algumas imagens e videos da nova Aprilia RSV4 Factory no circuito de Missano.

Aqui fica o vídeo:

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Têm também um link para o artigo de teste na revista francesa Moto-Station (em francês):

http://www.moto-station.com/article5812-p1-aprilia-rsv4-factory-la-sportive-de-la-decennie-.html

Algumas das características técnicas:

Motor : 999,6 cm3, 4 cilindros em V a 65°, refrigerado a água, injecção electrónica, transmissão por corrente
Potência 180 cv. (132,4 kW) às 12 500 rpm, Binário 11,5 N.m às 10 000 rpm

Peso: 179 Kg (a seco, sem bateria nem óleos=

Depósito: 17 Litros (4 para a reserva)

Performances : Velocidade Máxima 285 km/h