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A importância de conduzir motas usando protecções!

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3 years ago
by Luis Bivar Ramos in

Sempre que falo com alguém de motas é normal surgir o tema da segurança. Não só a segurança das motas mas também a nossa segurança pessoal enquanto conduzimos motas!

Principalmente no Verão, é habitual ver-se muita gente a andar de mota de calções, chinelos, t-shirts, alguns sem capacete... sem saberem os riscos que estão a correr.

Grande parte dos acidentes ocorrem em percursos pequenos e perto dos locais que conhecemos melhor! É quando vamos mais distraídos dar aquela volta habitual de todos os dias, com alguém à pendura por exemplo, que baixamos a atenção e as coisas acontecem...

É usual as pessoas pensarem: "é um caminho curto não preciso do equipamento...", "vou só até ali ao fundo e volto, não preciso de nada...". E depois por qualquer motivo têm um azar e caem e arrependem-se!

Ainda outro dia um primo meu, numa recta num parque de estacionamento, resolveu experimentar uma acelera, de calções e t-shirt. Não tem praticamente experiência nenhuma de condução e ao chegar ao final da recta, apareceu um carro à frente. Atrapalhou-se e foi ao chão... Resultado: joelho, cotovelos, mãos, tudo esfolado e com bastante mau aspecto...

Estou sempre a avisar toda a gente para por mais pequeno que seja o percurso, por mais calor que esteja, levem sempre um casaco, calças (seja de que tecido for, sempre ajuda qualquer coisa), luvas e capacete! Pode custar na altura mas, mais importante que isso, pode-vos salvar em muitas ocasiões!

Outro argumento que uso é: se vissem as fotos que já vi de acidentados, não andavam de certeza de calções e t-shirt...

Para reforçar um pouco mais esta ideia, aqui fica uma imagem, possivelmente chocante para alguns, mas tem mesmo de o ser!

Queimaduras de um acidente de mota

Queimaduras de um acidente de mota

E vocês, costumam andar sem protecções? Já tiveram más experiências ou conhecem alguém que as tenha tido?

Conduzir à chuva

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3 years ago
by Luis Bivar Ramos in ,

Visto que a chuva teima em não nos abandonar, apesar de já estarmos no final de Maio, achei que seria interessante apresentar alguns cuidados para ter uma condução segura quando conduzo à chuva:

1 - Pressão dos pneus: Com chuva deve-se baixar ligeiramente a pressão dos penus para termos uma maior superfície de contacto com o asfalto. No entanto, sempre conduzi com a pressão correcta indicada pelo fabricante e nunca tive problemas. Deixo esta ao vosso critério, ao vosso tipo de mota e de condução. Muito importante é ter os pneus em boas condições para aumentarmos ao máximo a aderência dos mesmos! Se está a pensar colocar uns pneus novos, quando começa a aparecer a chuva é a altura ideal.

2 - Acelerador: DEvemos ter atenção à maneira como aceleramos, não podemos "rodar o pulso" da mesma maneira! Temos de desacelerar mais cedo quando entramos em curvas (para compensar de certa maneira a falta de tracção) e temos de rodar mais calmamente o pulso ao atingirmos o apex/saída da curva, pois senão a roda de trás derrapa e lá vamos nós...

3 - Travões: Trave com a mesma intensidade de quando está bom tempo mas tenha em atenção que por os discos estarem molhados o inicio da travagem pode demorar um bocado mais. Não caia no erro de colocar ainda mais pressão porque o mais certo é ir parar ao chão... É preciso também ter em atenção o facto de a mota poder derrapar um bocado mais, pois isso tem de aumentar a sua distância de segurança.

4 - Posicionamento do corpo: Uma das coisas que aprendemos no curso de condução defensiva é "sair da mota" nas curvas, principalmente quando o piso está molhado. Ao "sairmos da mota", estamos a alterar o centro de gravidade, conseguimos curvar mais facilmente sem praticamente ter de inclinar a mota. Logo, se a mota está a direito não vai haver problemas com a água! (já teve algum problema a passar por bocados de água em rectas??? também acho que não :) )

Evite também as poças de água que normalmente escondem buracos grandes. Também a evitar são as bermas das estradas, pois é onde se concentra a maior parte da água e das sujidades, convém tentar circular pelo meio da faixa.

Boas curvas e boa condução à chuva, pois há dias em que é mesmo a coisa que sabe melhor! Aqui fica um video a mostrar isso, um tipo a ir para o trabalho num dia de chuva :)

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