Loud pipes save lifes…
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Sacar cavalos sem travões…
02 years ago
Para treinar a "arte" de sacar cavalos nas motas convêm arranjar um local com bastante espaço, sem movimento, estarmos bem equipados em caso de queda (o que nas primeiras vezes é mais que certo 
) e depois irmos com espírito aventureiro!
Outra coisa que dá algum jeito é... ter travões na mota!!! Senão o que pode acontecer é algo deste género:
O cérebro e as motas
03 years ago
Artigo interessante mas também assustador... A primeira parte do estudo agrada-me muito a segunda... prefiro não comentar, ehehehe!
"Motorcycling: Brain Sharpening or Manhood Softening?
With so much talk about motorcycle fatalities being on the rise across the U.S. and Europe, it's nice to hear about a positive impact on health from motorcycling.
Ryutu Kawashima, the Japanese brain-aging expert and designer of mental-training software "Brain Age", is also an enthusiastic motorcyclist, and is interested in the impact riding has on mental function. A study he conducted in conjunction with Yamaha and Tokyo University hints at a possible link between riding and higher cognitive function.
The test involved 22 men that had ridden motorcycles earlier in life, but had not ridden for at least a decade. Eleven of the men were asked to resume riding motorcycles, while the other half of the group was told to continue driving automobiles or use other transportation. Improved brain function was found in the group that resumed riding motorcycles after two months. Admittedly, this was a very small sampling, but some of the test results were rather dramatic. When tested on their memory of a set of numbers recited in reverse order, the group of motorcycle riders improved their scores by more than 50% after the two-months of riding, while the non-riders scores actually deteriorated, according to the study. Of course, we all need to take this study with a grain of salt: Yamaha's involvement casts doubt on its impartiality and the teeny sample size affects reliability. Still, it backs up what I've always found to be true: people who ride seem a little sharper than the sheep-like masses, and also supports some of the ideas in Steven L. Thompson's fascinating book "Bodies in Motion," which tries to discover why some people are predisposed to riding motorcycles and some are not.
But even if riding sharpens up your brain, it may have the opposite effect on another part of your anatomy. Another group of Japanese (who else?) researchers published a study in the International Journal of Impotence Research showing a "significant difference in the prevalence of erectile dysfunction" in a control group of motorcyclists.
If that doesn't put you off of riding, Randall Chipkar's book "Motorcycle Cancer?" might. Chikpar claims his research reveals that motorcycles shoot cancer-causing electromagnetic radiation straight into your naughty bits. Luckily, he's invented anti-radiation shielding you can retro-fit to your seat pan. Operators are standing by."
A importância de conduzir motas usando protecções!
03 years ago
by Luis Bivar Ramos
in Segurança
Sempre que falo com alguém de motas é normal surgir o tema da segurança. Não só a segurança das motas mas também a nossa segurança pessoal enquanto conduzimos motas!
Principalmente no Verão, é habitual ver-se muita gente a andar de mota de calções, chinelos, t-shirts, alguns sem capacete... sem saberem os riscos que estão a correr.
Grande parte dos acidentes ocorrem em percursos pequenos e perto dos locais que conhecemos melhor! É quando vamos mais distraídos dar aquela volta habitual de todos os dias, com alguém à pendura por exemplo, que baixamos a atenção e as coisas acontecem...
É usual as pessoas pensarem: "é um caminho curto não preciso do equipamento...", "vou só até ali ao fundo e volto, não preciso de nada...". E depois por qualquer motivo têm um azar e caem e arrependem-se!
Ainda outro dia um primo meu, numa recta num parque de estacionamento, resolveu experimentar uma acelera, de calções e t-shirt. Não tem praticamente experiência nenhuma de condução e ao chegar ao final da recta, apareceu um carro à frente. Atrapalhou-se e foi ao chão... Resultado: joelho, cotovelos, mãos, tudo esfolado e com bastante mau aspecto...
Estou sempre a avisar toda a gente para por mais pequeno que seja o percurso, por mais calor que esteja, levem sempre um casaco, calças (seja de que tecido for, sempre ajuda qualquer coisa), luvas e capacete! Pode custar na altura mas, mais importante que isso, pode-vos salvar em muitas ocasiões!
Outro argumento que uso é: se vissem as fotos que já vi de acidentados, não andavam de certeza de calções e t-shirt...
Para reforçar um pouco mais esta ideia, aqui fica uma imagem, possivelmente chocante para alguns, mas tem mesmo de o ser!
Queimaduras de um acidente de mota
E vocês, costumam andar sem protecções? Já tiveram más experiências ou conhecem alguém que as tenha tido?
As motas e os acidentes no Verão
03 years ago
Outro dia saiu no jornal uma notícia com as estatísticas da "Operação Verão" da GNR deste ano. Disseram que grande parte dos acidentes envolviam motociclos e tocavam num ponto interessante.
Focavam que muitos desses acidentes de mota envolviam pessoas que só pegam nas motas no verão. Passam o ano todo com a mota na garagem e mal aparecem os primeiros raios de sol, tiram a mota, carregam a bateria, dão uma lavadela e estão prontos a sair!
Conheço muita gente assim e não estou a criticar! Nem toda a gente tem de gostar de andar de mota com todas as condições climatéricas e pode só mesmo gostar de o fazer no Verão, mas convêm alertar para uma coisa:
A experiência de condução de mota está muito ligada à frequência com que se anda e não tanto com os anos a que temos a mota ou que aprendemos a conduzir motas...
Não estou a insinuar que as pessoas não saibam andar de mota, pois é quase como andar de bicicleta, uma vez que se aprende dificilmente se esquece. Mas o grande problema são outros factores como os reflexos, a condução preventiva, a reacção ao comportamento da mota, etc.
Eu agora não tenho andado tão frequentemente, mas quando andava todos os dias e ficava por exemplo uma semana sem andar, já notava que os meus reflexos não eram iguais e cometia bastante mais erros... Notava principalmente quando andava em autoestrada, ou a velocidades maiores, os reflexos eram bastante diferentes...
Por isso, penso que muitos destes acidentes se devem ao pessoal tirar a mota da garagem no verão, após um ano inteiro sem andar, e lá vão dar um passeio calminho. Mas, como muitas são grandes bombas e andam bastante rápido, é natural que mais km menos km, haja aquela tentação de rodar o acelerador... E aí é que as coisas complicam, pois se acelerar em recta qualquer um é capaz, a seguir a uma recta vem normalmente uma curva, aí é preciso saber travar, entrar na curva, etc... E é isto que se perde com a falta de prática e é muitas vezes o que causa os acidentes...
Uma vez assisti a um na circunvalação, numa curva, com uma varadero, em que o dono me confirmou isto mesmo... Ainda por cima quando guardou a mota no inverno, guardou-a com um pneu novo, ainda com aquela "goma" inicial, o que também ajudou ao acidente...
Por isso pessoal, tenham cuidado! As motas são fantásticas e dão-nos muito prazer a conduzir e uma sensação de liberdade fantástica! Mas também são bastante perigosas e todos os cuidados nunca são demais! Andem as vezes que quiserem mas sempre cientes das vossas capacidades!
Já tiveram más experiências por causa disto? Conhecem alguém que tenha tido? Qual a vossa opinião?
